系統(tǒng)設(shè)計(jì)日趨小型化，然而電源供應(yīng)需求卻在增長，這給設(shè)計(jì)工程師帶來巨大的挑戰(zhàn)，這意味著電源連接器必須同時(shí)容納兩個(gè)相互矛盾的必要條件，也就是在增加電源之余設(shè)計(jì)也必須更為緊湊，在篩選市場(chǎng)上琳瑯滿目的電源連接器時(shí)，更不知如何著手，就以重點(diǎn)特征——額定電流為例，其中就蘊(yùn)藏著許多學(xué)問。

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額定電流，是促使母端子特定升溫的電流量，一般為20℃或30℃，要正確使用這數(shù)據(jù)，除了須了解其測(cè)試方法，也須留意其測(cè)試環(huán)汽車連接器境，例如：有些單純測(cè)試一對(duì)相接卻沒有安裝在外殼內(nèi)的母端子及公針，眾所周知，影響連接器的升溫的因素，包括接觸電阻，電流量及散熱渠道，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，公針母端子是安裝在外殼內(nèi)的，因此，散熱渠道劇減，再加上一般同時(shí)使用多個(gè)接觸對(duì)，更不能以額定電流峰值設(shè)置為連接器的工作電流。
從制作角度來看，傳統(tǒng)型的電源連接器大多車床加工，基于日漸成熟的沖壓技術(shù)，從而衍生了新一代沖壓成型的電源連接器，相比之下，車床加汽車接插件工制程較簡單，磨具設(shè)置時(shí)間短，屬較靈活的生產(chǎn)技術(shù)，沖壓成型制程雖較昂貴，但在投入量產(chǎn)下，其成本與車床加工不相上下，特別是沖壓成型技術(shù)容許局部性電鍍，是車床加工不能提供的選項(xiàng)，從質(zhì)量角度考量，在長期量產(chǎn)的狀況下，沖壓成型確保一定的質(zhì)量穩(wěn)定性，這是車床加工無法相提并論的。

為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)連接器時(shí)需考慮的3個(gè)因素如下：
1，考慮自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管和環(huán)境要求，新能源汽車連接器確定設(shè)計(jì)的電纜和連接器可以在應(yīng)用環(huán)境中正常使用。
2，自動(dòng)駕駛汽車連接器另一個(gè)設(shè)計(jì)考慮因素是了解特定應(yīng)用行業(yè)的需求，確保設(shè)計(jì)使用性能最佳的連接器產(chǎn)品。
3，設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車連接器需要了解關(guān)鍵的市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)，應(yīng)該跟上最新的行業(yè)設(shè)計(jì)和認(rèn)證要求，尤其是連接器的高速數(shù)據(jù)傳輸性能。
此外，在為自動(dòng)駕駛汽車和工業(yè)等特定應(yīng)用設(shè)計(jì)選擇合適的連接器和電纜類型時(shí)，還需要了解很多知識(shí)，例如需要滿足小尺寸和承受惡劣環(huán)境的特性能力都是需要考慮的因素。

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