跟著汽車性能的不斷提高，作為汽車重要組成部分的汽車連接器也被提出了更高的要求。主機廠在運用一款汽車連接器之前，通過相應的檢測規范檢驗連接器的質量。那么各大主機廠對汽車連接器及線束的檢驗規范有什么樣的要求呢？

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汽車連接器檢驗規范
模仿關于一個壓接連接器在典型的生命周期上能夠看得見的壓力，而且保證這個壓接機械性能上是滿意健壯的，電流是安穩的。此項規范的開發首要用于一根根自動的銅線。只需那些在某處有專門說到的其他的結構或其他的中心材質才是可適用的。此項規范不適用于未說到過的電線。本規范首要是根據汽車設備可接受的環境外曝水平的而擬定的。在任何一個預先設立的汽車設備中，假定一項產品被附有這項闡明，那么這款產品將有必要符合在此文件中所描繪的條件情況。在它們成為被認可的實踐可用的汽車設備之前，它們有必要通過模仿實踐條件的特別檢驗。關于那些被證明已通過這項規范的具體適用部分檢驗的供貨商將不用進行該項檢驗，因為他們的產品已通過檢驗并令人十分滿意。任何的過失有必要構成文件究竟寫在檢驗報告中。符合此項規范的壓接設備將會取零件印紙上的壓接信息。
端子供貨商關于這項檢驗以及壓接東西的挑選具有最基本的責任，一起也有責任提供具體的壓接信息，以使電線總成供貨商具體地知道壓接東西信息以更好地在實踐出產過程中做好產品壓接。線束供貨商有責任來供認每項規范所出產的所有壓接件。規范中的環境外曝活動包括熱沖擊，溫度濕度循環，這些也被用于施壓于產品端子和在檢驗環境下的線纜結合來模仿場地外曝。
LV214-2010將檢驗壓接幾何形狀的模具、電鍍質量、電線及線纜分布這些上的缺點。除了能有一個如LV214-2010的一個連接器系統供認來保證整個產品壓接高度規劃是可接受的，不然有必要實施LV214-2010。檢驗一個連接器系統規范也要供認那些未被LV214-2010檢測的，像高溫曝曬。規范中包括的程序是方案包括性能檢驗和電動的端子壓接的打開，這僅僅電動連接器在低壓（0-48VDC），路途車輛運用的電子連接系統最高溫度為125下的一個組成部分。假定OEM客戶附和這些程序用于逾越此極限的電壓和溫度的話，那么更高電壓和更高溫度的檢驗將是必要的。

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LV214-2010檢驗項目包括不束縛：
尺度特性
材質特性
分類等級
試驗端板和直接連接部件
端子樣品預備
連接器和/或端子循環
目測檢查
電路連貫性監控
端子機械性能試驗
極化特征效果
混合部件的嚙合/分離力
振蕩/機械沖擊
端子至端子的嚙合/分離力
端子抗彎力
端子電性能試驗
小功率（弱電流）電路電阻
電壓降
最大試驗電流性能
1008小時電流循環
連接器機械性能試驗
端子至連接器刺進/拔出力
連接器至連接器合作/分離力
(無機械輔佐的連接器)
連接器至連接器可聽見的塔響
連接器跌落試驗
模腔損壞系數
端子/型腔極化檢驗
連接器電性能試驗
絕緣電阻
連接器環境試驗
熱沖擊
溫度/濕度循環
高溫露出
流體阻力
浸泡
壓力/真空泄露
特別試驗
端板插針的堅持力
連接器外掛結構機械強度
劇烈任務試驗
高壓噴發
劇烈振蕩

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