從汽車連接器的應用目的而言，想要可以確保車輛能夠更好地駕駛，大家可以把連接器的可靠性分為連接器在使用過程中的封閉性、汽車在行車中防火花性能，同時在車輛的行車中，連接器還可以顯現出屏蔽性能和溫度的控制性能。通常在談汽車連接器的封閉性時，對于汽車中的不僅僅對于水的密閉性能。

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在這一個領域里，如今全球中盛行的管理制度是IP67.并且這個標準同樣是現在車封閉性行業里相對較高的等級。盡管在車輛不一樣的部位中對于防水設計要求不一樣，但很多車輛的生產商還是會選擇IP67來保證自己車輛的連接器的密閉性能。

在車輛的行車中，電源是很關鍵的能量來源，不僅僅關系著發動機正常運轉，并且大家在駕車的過程當中，也經常涉及到電源的應用。因此在車輛的電源系統中，汽車連接器會有不同的劃分，在公端連接器及設備之間，在公端連接器和電纜線之間，在公端和母端連接器之間，還有母端連接器和電纜線之間都有一定的封閉措施能去實施。

在實現汽車連接器的密閉性能中，密封圈是一個常用的工具，這種工具可以把不僅可以實現不一樣孔位之間的固定的效果，還能夠實現密封的效果。既能夠保證汽車設備的穩定運行，又能夠保證汽車設備在工作中的防水性能。密封圈在制作中大部分會使用硅橡膠這種材料，這種材料是通過液硅和固硅經過一定的化學變化之后制作出來的。

現在車在使用過程中，電子電路技術是汽車工業中一個重要的方面，不僅在司機娛樂中，并且包括司機在駕駛中汽車的控制系統，電子線路技術在車輛的穩定工作中起到了重要的方面。為了保證電子線路技術能夠穩定的工作，現在人們在汽車的生產中應用了很多屏蔽技術。

這些屏蔽技術不僅在車輛的電子線路中起到了保護的作用，在車輛的部件中也起到能夠抗干擾和抗輻射的能力，另外對于汽車連接器的穩定工作也能夠起到保護的效果。這些屏蔽技術在汽車中可以分為內屏蔽和外屏蔽兩種類型。

在使用外屏蔽保護汽車連接器時，通常會應用兩個相同的屏蔽殼體組裝在一起形成一個屏蔽層，并且屏蔽層的長度能夠覆蓋整個連接器的長度，屏蔽層殼體上還要確保有足夠的鎖片結構來保證屏蔽層的可靠安裝。另外使用的屏蔽材料不僅要經過電鍍的處理，還要進行防止化學腐蝕的處理。

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